BALDOR MOTOR EM3218T Dreiphasenmotor, 230/460 V, 1800 U/min, 60 Hz, 5 PS, ODP, 184T-Rahmen

Der Baldor EM3218T-Motor ist ein Allzweck-Wechselstrommotor, der zum Antrieb von Förderbändern, Mischern und anderen allgemeinen Anwendungen in der Automatisierungs-, Lebensmittelverarbeitungs- und Fertigungsindustrie verwendet wird. Dieser dreiphasige Allzweck-Wechselstrommotor benötigt keine Start-/Betriebskondensatoren und Fliehkraft-Startschalter, die häufig verschleißen.

Merkmale:

• Der Baldor EM3218T-Motor ist ein 5-PS-60-Phasen-Motor mit 3 Hz und einem offenen, tropfsicheren/offenen Schlitzbandgehäuse (ODP/OPSB), das eine freie Luftzirkulation durch den Motor und eine Wärmeübertragung aus den Wicklungen ermöglicht.
• Dieser Super-E-Motor verfügt über einen Anschlusskasten zur Unterbringung der internen und externen elektrischen Anschlüsse / Kabel des Motors.
• Es verfügt über eine starre Basis für die Installation in allen Winkelpositionen und eine Keilwellenkonstruktion für maximale Effizienz.
• Dieser Motor mit einer Geschwindigkeit von 1750 U/min kann bei 208 - 230 oder 460 VAC betrieben werden und verfügt über Isolationswicklungen der Klasse F, die interne Kurzschlüsse bei höheren Temperaturen verhindern.
• Es verfügt über einen NEMA 184T-Rahmen in Standardabmessungen, um einen einfachen Austausch ohne Änderungen in bestehenden Installationen zu ermöglichen.
• Dieser Baldor EM3218T-Motor ist für den Wechselrichter vorbereitet und verfügt über Zubehör, um schädliche Auswirkungen der Ausgangswellenform des AC-Antriebs zu verhindern.
• Es hat einen Betriebsfaktor von 1.15.
• Dieser Motor hat Kugellager mit Polyrex EM-Schmierfett zum Schutz vor Ölleckagen.

Standards und Zulassungen:

• UR
• CSA EEV (Energieeffizienznachweis)
• CSA

Häufig gestellte Fragen:

F. Welche maximale Temperatur kann dieser Baldor EM3218T-Motor vertragen?

A. Der Baldor EM3218T-Motor kann bei einer maximalen Umgebungstemperatur von 40 °C betrieben werden.

F. Was bedeutet der Betriebsfaktor bei Motoren?

A. Der Motorbetriebsfaktor (SF) bezieht sich auf das Verhältnis oder den Prozentsatz, mit dem ein Motor kurzzeitig überlastet werden kann, während er unter korrekten elektrischen Toleranzen betrieben wird. Daher bedeutet ein Betriebsfaktor von 1.15, dass der Motor kurzzeitig 115 % seiner Nennlast bewältigen kann.