Blöcke und Garben

Keilriemenscheiben der Serie 3V von Martin Sprocket sind ideal für riemengetriebene Systeme, um eine effiziente Kraftübertragung auch bei Anwendungen mit hohem Drehmoment zu gewährleisten. Sie verfügen über ein 6-Rillen-Design, das den Halt und die Kraftübertragung von 6 Riemen ermöglicht und gleichzeitig den Riemenschlupf minimiert. Diese Seilscheiben nutzen außerdem ein konisches Buchsensystem, das eine schnelle Montage und Demontage der Seilscheibe ermöglicht. Sie bestehen aus Gusseisen und bieten eine hervorragende Beständigkeit gegen Verschleiß, Korrosion und hohe Temperaturen. Ausgewählte Modelle verfügen über ein gewebtes Design (mit Speichen), um die Nabe mit dem Rand der Seilscheibe zu verbinden und so die Flexibilität und Belüftung während des Betriebs zu verbessern.

Konventionelle Riemenscheiben der C-Serie von Martin Sprocket eignen sich für riemengetriebene Systeme zur Übertragung von Drehbewegungen von einer Antriebsquelle (z. B. einem Motor) auf eine angetriebene Komponente (z. B. Lüfter, Förderbänder oder Pumpen). Sie verfügen über ein 2-Rillen-Design, das es zwei Riemen ermöglicht, die Rotationskraft gleichzeitig zu greifen und zu übertragen. Diese herkömmlichen Seilscheiben verwenden konische Buchsen, um einen sicheren und festen Sitz auf der Welle zu gewährleisten und eine effiziente Kraftübertragung zu gewährleisten. Sie verfügen über eine Gusseisenkonstruktion, die eine hervorragende Beständigkeit gegen Verschleiß, Korrosion und hohe Temperaturen bietet. Ausgewählte Modelle verfügen über ein gewebtes Design mit Speichen, um die Nabe mit dem Rand der Seilscheibe zu verbinden, wodurch das Gewicht reduziert, die Belüftung verbessert und die Flexibilität erhöht wird.

Serienmäßige Riemenscheiben der C-Serie von Martin Sprocket werden in Kraftübertragungssystemen verwendet, um eine Verbindung zwischen der Riemenscheibe und der Welle herzustellen. Diese herkömmlichen Schäfte verfügen über eine Gusseisenkonstruktion für eine hohe Druckfestigkeit. Sie werden mit einem konischen Buchsensystem verwendet, das in eine konische Bohrung in der Scheibennabe passt und so eine feste und sichere Verbindung mit der Welle zur Ausrichtung und Reduzierung von Schlupf herstellt.